ماشين آلات صنعتي
ساخت دیگ روغن داغ

 
سیستم ساخت دیگ های روغن داغ در ظرفیت های مختلف به دو صورت عمودی و افقی مطابق با استانداردهای ملی ایران طراحی و به گونه ای تولید می شود که در صنایع گوناگون جهت انتقال حرارت وگرما تا دمای 350 درجه سیلسیوس در فشار پایین مورد استفاده قرار می گیرد.


کلیه بویلر روغن داغ بخار سازه در طرح کویلی ساخته می شود . برای این منظور سعی شده تا با قرار دادن دو کویل درون هم و طولانی کردن مسیرعبور شعله، میزان سطح حرارتی و در نتیجه راندمان دستگاه تا حد ممکن افزایش داده شود .


در ساخت این محصول، فولادهای مقاوم با استاندارد  17MN4-DIN17155و لوله های بدون درز آتشخوار SH40-DIN17175 مورد استفاده قرارمی گیرد .


دیگ روغن داغ  قبل از مراحل نهایی توسط سیالات هیدروکربنی تحت آزمون هیدواستاتیک و گرم قرار می گیرد تا از صحت مراحل مختلف تولید آن اطمینان حاصل شود.

جمعه دوازدهم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
دیگ روغن داغ افقی


دیگ و بویلر روغن داغ که جهت گرمایش تا دمای بالای 350 درجه در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد یکی از مهمترین نوع بویلرها می باشد .

بویلر و فروش دیگ روغن داغ  بسته به نوع طراحی ، بصورت افقی و عمودی تولید می گردد

 

در یک دیگ روغن داغ افقی ساختمان مکانیکی بویلر موازی با خط افق طراحی می گردد و از پایه های زینی برای مهار دستگاه استفاده می شود.

 در این طرح کوئل های روغنداغ بصورت دو حلقه موازی با پوسته یا بدنه بویلر نصب می گردد

 

دیگ روغنداغ طرح افقی دارای مزایای مهم ذیل می باشد:

1-دارای اپراتوری آسان تر می باشد

2-برای انجام امور سرویس و بازرسی مناسب تر و راحت تر است

3-باز و بست کردن درب های آن به راحتی امکان پذیر است.

4-تنظیمات مشعل در دسترس می باشد

5-خرابی و سوختگی مشعل که در برخی از بویلرهای عمودی غیر اصولی وجود دارد در طرح  سازنده دیگ بخار منتفی است

سه شنبه نهم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
مزایای روغن داغ نسبت به بخار



برابر بررسی ها ی صورت گرفته مشخص گردید که سیستم بویلر روغن داغ  نسبت به بخار مزایای ذیل را در بر دارد:



کارکرد در شرایط با فشار پیین


ایجاد دمای بالا و بالطبع نیاز به سطح حرارتی کمتر


عدم احتمال خوردگی (به علت ساختار شیمایی)


عدم یخ زذگی در هنگام خاموش بودن دستگاه


عدم رسوب
 گرفتگی و بالطبع افزایش راندمان انتقال حرارت


عدم نیاز به تجهیزات جهت تصفیه و نرم کردن روغن


عدم نیاز به سیستم های شیمیایی دوزینگ جهت اصلاح کیفیت شیمیایی روغن


عدم وجود تلفات حرارتی ناشی از کندانس و فلاش بخار


عدم وجود تله ها ی بخار


عدم احتمال انفجار ناشی از تراکم گازهای فشرده


عدم نیاز به
 دی اریتو و تانک کندانس


عدم نیاز به بلودان


عدم نیاز به خلا شکن


سهولت راهبری و نیاز به نگهداری کمتر


کارآیی و صحت کارکرد بالا


ایمنی و اطمینان بیشتر

کنترل صحیح دما

ساختاری با عمر طولانی تر دیگ بخار


عدم وجود ضربه های بخار و فلاش بخار

سه شنبه نهم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
مواد اولیه در ساخت دیگ روغن داغ




مواد اولیه مصرف شده توسط سازنده دیگ روغن داغ در تولید دیگ ها از بهترین مواد موجود و همگی دارای certificate به شرح زیر می باشد:

 

١. پوسته، کوره، شبکه ها و دیگر قسمت های اصلی ساختمان دیگ با استفاده از ورق های آتشخوار17Mn4 مطابقDIN17155 معادلA516-Gr70 High temperature steels


٢. لوله های آتش از نوع لوله های بدون درز آتشخوار با آلیاژ
St 35.8 معادلDIN 17155
ساخت آلمان


٣. اتصالات مقاوم و نگهدارنده ها: پلیت های اتصالات مقاوم از ورق 17
Mn4 و میله های مقاوم از جنس فولاد CK22 مطابق استاندارد BS 2790


٤. الکترودهای جوشکاری: از نوع
E6010 , E7018
آما یا کیس ول کره جنوبی


٥. روش جوشکاری: مطابق استاندارد ملی 7911 و با توجه به دستورالعمل جوشکاری(
WPS
) توسط جوشکاران ماهر و تأیید صلاحیت شده انجام می گیرد.


٦. عایق کاری و روکش: پوسته دیگ با پشم شیشه ٥ سانتیمتری آلومینیوم دار مسلح عایق می شود. سپس با یک لایه ورق رنگی روکش می شود.


٧. قسمت هایی که در برابر حرارت مستقیم نیاز به عایقکاری دارند، مانند درب های جلو ، با جرم نسوز مناسب و مرغوب عایق می شوند که از دوام و استحکام بالایی برخوردار می باشد.


٨. پایه و شاسی دیگ از سازه های فولادی مستحکمی ساخته می شود که ضمن سهولت در جابجایی نیازی به اجرای فونداسیون ندارد .


٩. پروسه بازرسی و تست های لازم توسط مراجع بازرسی ادراه استاندارد  به صورت دقیق و با نظارت واحد کنترل کیفی (
QC) کارخانه بر روی ساختار دیگ روغن داغ  انجام می گیرد و پس از طی مراحل اداری پلاک استاندارد و گواهی بازرسی توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای هر دستگاه دیگ صادر و به مشتری تحویل داده می شود.

سه شنبه نهم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
شرایط طراحی دیگ


طراحی و تهیه نقشه دیگ توسط مهندسین و متخصصین کارآزموده انجام می گیرد، پس از آن نقشه توسط مراجع معتبر بازرسی، با استانداردهای موجود مطابقت داده می شود و گواهی تأیید طرح برای آن صادر می شود.

 

بازرسی های ساخت دیگ توسط مراجع معتبر بازرسی اداره استاندارد

بازرسی های حین ساخت دیگ روغن داغ شامل مراحل زیر می باشد:


١. بازرسی اولیه: در این مرحله مواد اولیه مورد استفاده در ساخت دیگ مورد بررسی و آزمایش قرار می گیرد.

٢. بازرسی حین ساخت: در این مرحله از بازرسی بعد از ساخت پوسته، کوره و شبکه ها و مونتاژ برخی از قسمتها، دیگ مورد بازرسی قرار می گیرد و با توجه به ضوابط استاندارد و صلاحدید مرجع بازرسی، جوشها مورد تستهای غیر مخرب (N.D.T) از جمله RT ، UT و VT قرار می گیرند.

 

٣. بازرسی نهایی: بعد از اینکه مونتاژ همه قسمتهای بویلر روغن داغ از جمله کوره، شبکه ها، لوله های آتش، دریچه های دسترسی و نازلهای ورودی و خروجی و کنترلرها کامل شد، دستگاه مورد بازرسی نهایی قرار می گیرد و در صورت نیاز جوشها مجدداً مورد تستهای مرحله دوم قرار می گیرد.

 

 ٤. تست سرد: مرحله آخر بازرسی تست هیدرواستاتیکی می باشد که با ٥/١ برابر فشار طراحی توسط نماینده مرجع بازرسی انجام می گیرد.

سه شنبه نهم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
بررسی هزینه دیگ روغن داغ



بررسی هزینه روغن داغ نسبت به سایر سیستم های گرمایشی موجود مانند بخار مستلزم بررسی همه جانبه می باشد ولیکن بصورت خیلی ساده برخی موارد مورد بررسی قرار می گیرند:

در سیستم  گرمایش روغن داغ هزینه خرید بویلر و تجهیزات مورد نیاز کمتر از پکیج بویلر بخار می باشد

در سیستم گرمایش بخار هزینه اولیه آب کمتر از هزینه روغن می باشد ولیکن به دلیل عمر طولانی روغن در صورت استفاده درست در عمل فقط در مرحله اول این هزینه پرداخت می گردد

سیستم بخار نیازمند تجهیزات بهینه سازی آب دارد ولیکن در سیستم فروش دیگ روغن داغ این هزینه ها وجود ندارد

چهارشنبه سوم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
کاربرد دیگ روغن داغ


بویلر روغن داغ  کاربرد های مختلفی در صنعت دارد. که از جمله کاربردهای آن به شرح زیر است:


  •  صنایع نساجی : گرم کردن  و تأمینحرارت ماشین آلات رنگرزی و کلندرها و خشک کن های استنسر و ماشین های شستشو وخشک کن
  • صنایع چرم مصنوعی و موکت : گرم کردن و تأمینحرارت خشک کن ها و ماشین آلات چاپ
  •  صنایع شیمیایی : گرم کردن اتوکلاوها ،صنایع رنگ و جلا و میکسرها و راکتورها و ماشین آلات پلیمریزاسیون.
  • صنایع چوب : دستگاه های خشک کن چوب  ونئون و روکش کردن چوب
  •  صنایع کاغذ سازی : هودهای خشککن  و اتاق های  خشک کن و سیلندرهای خشک کن.
  •  صنایع غذایی : دستگاه های سرخ کن ودستگاه های تقطیر و دستگاه های تجزیه چربی
  • صنایع ترکیبی : دیستگاه های پلیمریزاسیون واکسترودرها و کلندرها
  • صنایع قیر : مخازن گرم کن و میکسرها وسپراتورها مصارف متفرقه : تولید بخار و سازنده دیگ بخار 

 به صورت غیر مستقیم و تولید آبگرم ومبدل حرارتی و گرم کردن هوای محیط و دستگاه های خنک کننده.

چهارشنبه سوم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
بویلر روغن داغ



به منظور ارتقاء و بهینه سازی سیستم گرمایشی، بویلرروغن داغ  جهت تامین حرارت تا دمای 300 درجه سانتیگراد در فشار پایین به طور گسترده ای در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.

طراحی و ساخت بویلرروغن داغ نیازمند تکیه بر دانش فنی و استفاده از تجارب و مهارت های ویژه ای می باشد.


سازنده بویلر روغن داغ طراحی بر اساس 2 کویل حلقوی استوانه ای هم محور می باشد که گازهای خروجی به صورت جریان متقابل طی سه پاس به شرح ذیل عبور می نماید:


 پاس اول : در محفظه احتراق گرمای تابشی ناشی از شعله مشعل به روغن منتقل می شود.


پاس دوم : گازهای حاصل از احتراق از فضای ما بین کویل داخلی و خارجی عبور می کند و حرارت به صورت همرفتی به روغن منتقل می شود.


پاس سوم : تبادل حرارتی ما بین کویل خارجی و پوسته بویلر به صورت همرفتی انجام می شود و پس از آن گازها به دودکش منتقل می گردد.


این اصول و قواعد متضمن حداکثر تبادل حرارتی از گازهای حاصل از احتراق پیش از خروج از دودکش می باشد که بالطبع کارآیی بویلر را نیز ارتقاء می دهد.

 
حداکثر انتقال حرارت نیز تحت تأثیر سرعت روغن و سطح حرارتی کویل می باشد. به منظور دستیابی به سرعت بهینه روغن و فلاسک حرارتی، سطح مقطع کویل و سطح حرارتی به گونه ای طراحی می شوند که دمای فیلم و دمای توده روغن و سرعت خطی آن در محدوده مجاز قرار گیرد و در عین حال به حداکثر انتقال حرارت بدون ایجاد تخریب در ساختار شیمیایی روغن، دست یابد.

چهارشنبه سوم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
روغن داغ

ساختمان دیگ روغن داغ چگونه است؟


یک دیگ و بویلر روغن داغ از جهت ساختمان از اجزاء ذیل ساخته شده است:

1-پوسته یا بدنه دیگ روغن داغ:
این قسمت از دیگ روغن داغ وظیفه تحمل بار حمال اجزا مهم از جمله کوئل های داخلی را بر عهده دارد


2-کوئل های داخلی:
این کوئل ها در طرح های رایج از نوع لوله ای و حلقوی می باشند


3-پایه و شاسی دیگ روغن داغ :
هر دیگ به سبب نیاز به ایجاد تعادل استاتیکی دارای پایه و شاسی می باشد

چهارشنبه سوم 10 1393
(0) نظر
برچسب ها :
کنترل پنل دیزل ژنراتور چگونه کار می کند ؟
کنترل پنل دیزل ژنراتور از ابزار های متعددی برای کنترل و نظارت اجزای مختلف انواع دیزل ژنراتور استفاده نموده است از این ابزار برای میزان فشار روغن موتور ژنراتور، درجه حرارت مایع سرد کننده نیز استفاده می شود پانل های کنترل را می توان با سوئیچ انتقال اتوماتیک (ATS) برای حفظ تداوم قدرت الکتریکی ترکیب شده است. تشخیص قطع برق هنگامی که شبکه شما با قطعی مواجه است توسط این بخشصورت می گیرد . توسط این سیگنال های کنترل پنل موتور ژنراتور شروع به فعالیت می اندازد . بسته به نوع دیزل ژنراتور مورد استفاده ، ممکن است کنترل پنل گرمکن ( موتور دیزل) برای زمانی تنظیم شود و پس از آن ژنراتور با استفاده از استارتر خودکار ، شروع به کار می نماید .
شنبه سوم 8 1393
(1) نظر
برچسب ها :
آشنایی با نکات ایمنی ژنراتور دیزلی

اقدامات احتیاطی مناسبی باید در هنگام استفاده از انواع دیزل ژنراتورها در نظرگرفته شود مانند: استفاده از سیم و کابل هایی که دارای کارآمدی بالایی هستند. از تحمیل بار اضافی به ژنراتور دیزلی خودداری شود. خاموش شدناتوماتیک دیزل ژنراتور در مواقعی که ژنراتور باید بطور دایمی نصب شود فراموش نشود تا در افزایش فشار (و جلوگیری از آسیب به موتور یا ژنراتور ) آن را به صورت خود کار خاموش نماید . حفظ دمای موتور ضروری است. درجه حرارت بالا باعث خاموش شدن یا خرابشدن ژنراتور در هنگام افزایش بیش از حد حرارت می شود. فشار نامناسب روغن در موتور ژنراتور باعث کارکرد نامناسب دیزل ژنراتورمی شود. برای جلوگیری از خاموش شدن های پیش بینی نشده ،  می توان کیت های خاموش کننده را استفاده کرد. کیت های خاموش کننده، ژنراتور را درمقابل خرابی ها محافظت می کند و مکانیزم آن را کنترل می کنند. نگهداری منظم از موتورهای دیزل ژنراتور ضروری می باشد مخصوصا برنامه تعویض روغن آن از اهمیت خاصی برخوردار است .

 

شنبه سوم 8 1393
(0) نظر
برچسب ها :
صفحه نخست پست الکترونیک وبلاگ تبیان
نوشته های پیشین
ازتاریخ 1396/05/1 تا تاریخ 1396/05/7 ازتاریخ 1395/06/15 تا تاریخ 1395/06/21 ازتاریخ 1395/05/22 تا تاریخ 1395/05/28 ازتاریخ 1395/05/8 تا تاریخ 1395/05/14 ازتاریخ 1395/04/22 تا تاریخ 1395/04/28 ازتاریخ 1395/04/8 تا تاریخ 1395/04/14 ازتاریخ 1395/04/1 تا تاریخ 1395/04/7 ازتاریخ 1395/03/8 تا تاریخ 1395/03/14 ازتاریخ 1395/03/1 تا تاریخ 1395/03/7 ازتاریخ 1395/02/22 تا تاریخ 1395/02/28 ازتاریخ 1395/02/15 تا تاریخ 1395/02/21 ازتاریخ 1395/02/1 تا تاریخ 1395/02/7 ازتاریخ 1395/01/22 تا تاریخ 1395/01/28 ازتاریخ 1395/01/15 تا تاریخ 1395/01/21 ازتاریخ 1395/01/8 تا تاریخ 1395/01/14 ازتاریخ 1394/12/15 تا تاریخ 1394/12/21 ازتاریخ 1394/12/8 تا تاریخ 1394/12/14 ازتاریخ 1394/12/1 تا تاریخ 1394/12/7 ازتاریخ 1394/11/22 تا تاریخ 1394/11/28 ازتاریخ 1394/11/15 تا تاریخ 1394/11/21 ازتاریخ 1394/11/8 تا تاریخ 1394/11/14 ازتاریخ 1394/11/1 تا تاریخ 1394/11/7 ازتاریخ 1394/10/22 تا تاریخ 1394/10/28 ازتاریخ 1394/10/15 تا تاریخ 1394/10/21 ازتاریخ 1394/10/8 تا تاریخ 1394/10/14 ازتاریخ 1394/09/22 تا تاریخ 1394/09/28 ازتاریخ 1394/09/15 تا تاریخ 1394/09/21 ازتاریخ 1394/09/8 تا تاریخ 1394/09/14 ازتاریخ 1394/09/1 تا تاریخ 1394/09/7 ازتاریخ 1394/08/8 تا تاریخ 1394/08/14 ازتاریخ 1394/08/1 تا تاریخ 1394/08/7 ازتاریخ 1394/07/22 تا تاریخ 1394/07/28 ازتاریخ 1394/07/15 تا تاریخ 1394/07/21 ازتاریخ 1394/07/8 تا تاریخ 1394/07/14 ازتاریخ 1394/07/1 تا تاریخ 1394/07/7 ازتاریخ 1394/06/15 تا تاریخ 1394/06/21 ازتاریخ 1394/06/8 تا تاریخ 1394/06/14 ازتاریخ 1394/06/1 تا تاریخ 1394/06/7 ازتاریخ 1394/05/22 تا تاریخ 1394/05/28 ازتاریخ 1394/05/15 تا تاریخ 1394/05/21 ازتاریخ 1394/05/1 تا تاریخ 1394/05/7 ازتاریخ 1394/04/22 تا تاریخ 1394/04/28 ازتاریخ 1394/04/15 تا تاریخ 1394/04/21 ازتاریخ 1394/04/8 تا تاریخ 1394/04/14 ازتاریخ 1394/04/1 تا تاریخ 1394/04/7 ازتاریخ 1394/03/22 تا تاریخ 1394/03/28 ازتاریخ 1394/03/15 تا تاریخ 1394/03/21 ازتاریخ 1394/03/8 تا تاریخ 1394/03/14 ازتاریخ 1394/03/1 تا تاریخ 1394/03/7 ازتاریخ 1394/02/22 تا تاریخ 1394/02/28 ازتاریخ 1394/02/15 تا تاریخ 1394/02/21 ازتاریخ 1394/02/8 تا تاریخ 1394/02/14 ازتاریخ 1394/02/1 تا تاریخ 1394/02/7 ازتاریخ 1394/01/22 تا تاریخ 1394/01/28 ازتاریخ 1394/01/15 تا تاریخ 1394/01/21 ازتاریخ 1394/01/8 تا تاریخ 1394/01/14 ازتاریخ 1394/01/1 تا تاریخ 1394/01/7 ازتاریخ 1393/11/1 تا تاریخ 1393/11/7 ازتاریخ 1393/10/22 تا تاریخ 1393/10/28 ازتاریخ 1393/10/8 تا تاریخ 1393/10/14 ازتاریخ 1393/10/1 تا تاریخ 1393/10/7 ازتاریخ 1393/09/15 تا تاریخ 1393/09/21 ازتاریخ 1393/08/1 تا تاریخ 1393/08/7 ازتاریخ 1393/07/22 تا تاریخ 1393/07/28
موضوعات
بدون موضوع (26)
صفحه ها
فیدها
آمار وبلاگ
تعداد بازدید : 234897
تعداد نوشته ها : 26
تعداد نظرات : 4
X